Насос для горелок средней мощности с регулятором давления и функцией запирания.

Диапазон вязкости: 2,8-200 сСт

Диапазон регулирования: 10-21 / 10-30 бар

Расход топлива, при 2850 об/мин, 5 сСт, 10 бар: 170-330 л/ч

Типоразмеры 4-6-7 Жидкотопливный шестеренчатый насос Suntec J включает регулирующий давление клапан с функцией запирания. Вследствие наличия перепускного отверстия форсуночной линии модель J 1002 не имеет функции запирания. Запирание должно быть обеспечено внешним электромагнитным клапаном. Применение топливного насоса Suntec J: - Дизельное топливо - Одно- или двухтрубная система - Обычно объединен электромагнитным клапаном Принцип работы насоса Suntec J: Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе; при однотрубной системе – возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой. Регулирующий клапан также выполняет запорную функцию: В течение периода запуска при нарастании скорости зубчатой пары все топливо проходит через специальную полость на поршне, возвращаясь к обратной линии. При достижении определенного значения скорости поток уже не сможет проходить через эту полость, тогда давление быстро увеличивается, преодолевая силу пружины клапана, и открывает клапан. В течение постепенной остановки скорость зубчатой пары снижается, и клапан закрывается, когда мощность зубчатой пары становится меньше потока топлива через полость. Скорости отпирания и запирания зависят от размера зубчатой пары, а также установленного давления. Отвод воздуха: Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически, но может быть ускорен открытием порта манометра. В однотрубной системе для выпуска воздуха из системы должен быть открыт порт манометра.

* Метод установки: Фланцевое 54 мм